الووبس هي مجموعه متتاليه من المطبات الرمليه بدون مسافات بينهم وبيختلف علوها بحسب درجه صعوبتها وغالبا بتبقى عاليه بارتفاع تلاثه ارباع العجله الاماميه تقريبا

وبتعتمد طرق تجاوزها على السرعه وعبورها من قممها ويجب اكتساب السرعه الكافيه قبل الوصول اليها وتكون رجليك ماسكه على الدراجه كويس وجسمك وايديك سايب قليلا للتجاوب مع حركة الدراجه ووضعيه الجسم تكون متارجخه بين وسط ومؤخرة الدراجه وتكون واقف على اطراف رجليك وتنظر امامك وليس للوبس نفسها

وهناك طريقتين رئيسيتين لتجاوز هذا العائق كل طريقه بتحتاج الى طريقه مختلفه للتعامل مع مقبض الوقود وكذلك لطريقه غيارات تروس مختلفه :

1- طريقة القشد Skimmming:

وبتكون بتجاوز الووبس عن طريق المشي فوق قممها .. وبكون وضعيه الجسم في وضع الانقضاض والذقن فوق الجادون وتكون ماسك جدا برجليك على الدراجه

وبتختار الغيار الاكبر والاطول ... البعض بيبدأ التجاوز برفع مقدمه الدراجه عشان يطلع اول مرتفع بالعجله الخلفيه فقط حتى تمتص ارتداد التعليق والقفز من على اول واحد والنزول

على ثاني او ثالث مرتفع ثم عبور قمم المرتفعات التاليه وهو تكنيك الافضل والاصعب ، وهناك التكنيك الاخر والاسهل  وهو انك بتطلع على اول مرتفع كانك بتقفز منط عالي ولكن بتحافظ

على انه تكون قفزه بسيطه ومنخفضه قم الاستمرار في عبور قمم المرتفعات التاليه

 

 

2- طريقه الايقاع Rhythm أو القفز Jumping:

وبتكون تجاوزن الووبس عن طريق قفز كل 2 او تلاثه مرتفاع منهم في المره الواحده وبتكون وضعية الجسم مثل وضعيه تكنيك القشد  فبتنط من على اول واحده وتنزل على الثالثه وتقفز من الثالثه وتنزل على الخامسه وهكذا وبتحتاج انك تكون

على نقله اقل عشان يبقى عندك القوه الكافيه للقفز في اي وقت من اي من المرتفعلات اللي هاتنزل عليها ويجب الحرص ان بعد استخدام المضمار من المتسابقين قد يتخذ شكل احد المرتفعات زاويه حاده

جدا فلو نزلت العجله الاماميه عليه هايحدث انضغاط جامد للتعليق الامامي وتعرضك للاستضام فيجب الحرص عند استخدام هذا التكنيك والتركيز على شكل الووبس في كل مره واختيار مسار جيد لتجاوزه

لاختيار اي المرتفعات تتجاوزها بطريقه الايقاع او القشد

واحيانا بعض الدراجين بيستخدم خليط بين الطريقتين وهو بالقفز على اول 2 او 3 مرتفعات ثم تكمله الباقي بطريقه القشد

 

هذا القطاع من مضمار السباق هو جزء فني جداا ومحتاج مهاره عاليه في القياده ولذلك يجب عدم التسرع في تجاوزنه والتدريب على ووبس ذات ارتفاع غير عاليه او تجاوز عدد قليل في كل قفزه حتى

يكون عندك المهاره لتجاوز عدد اكبر واعلى ويطبق ذلك على جميع مهارات قياده دراجات الطرق الوعره فيجب دائما التدرج في التدريب والتدرب كثيرا وعدم المخاطره بالتدريب على درجه صعوبات عاليه مره واحده لتجنب مخاطر الاصابه

خليك هادي وانت بتنفذ اي تدريب وحافظ على سلامتك اولا

 

 

فيديو توضيحي 1       فيديو توضيحي 2   فيديو توضيحي 3