نسبة أوكتان البنزين وأداء المحرك

الوقود بيتكون من اكتر من 500 ماده عضويه وبعض ألإضافات من ضمن المواد العضوية هي الاوكتان وفي حاله المواتير العاديه بنسبه انضفاط منخفضه 8 الى 1 بتحدث الشرار عند وصول البستم لاعلى نقطه في المحرك .. في المحركات الحديثة واللى وصلت فينها نسبه الانضغاط الى 13 الى 1 للحصول على كفاءه اعلى للموتور بيحدث اشتعال ذاتي مبكر للوقود قبل ماتصل للنقطه العليا بسبب الضغط العالي ويحدث ظاهره النقر او مايعرف بالتصفيق وده بيأثر على المحرك ويقلل من عمره الموتور ويصل في بعض الاحيان لتدمير عمود الكرنك وبعض الاجزاء الداخليه عشان بيحدث الانفجار في الوقت السلندر لسه بيطلع الى اعلى عكس اتجاه الانفجار لذلك بنحتاج بنزير مقاوم اكتر للحرار والضغط حتى لايشتعل ذاتيا وبيكون ذلك برفع نسبه الاوكتان الى 92 او 95 حتى يحدث الانفجار في التوقيت السليم عن طريق البوجيه وليس ذاتيا وعلى ذلك رفع اوكتين الوقود باستخدام بنزين 95 او باستخدام  إضافات على البنزين مع محرك لا يحتاج الى اوكتين عالي بيكون مضيعه للمال بدون اي استفاده تماما ولا يحسن من أداء المحرك ولكن الضرر الحقيقي عند استخدام وقود باوكتين منخفض مع محرك حديث موصي معه باستخدام وقود باوكتين عالى ده بيؤثر في كل حاجه في البوجيهات وممكن يدمر الموتور نفسه لأن الاشتعال المبكر بيرفع حراره سن البوجيه مما يخلي البوجيه يشعل البنزين بصفه مستمر وايضا حدوث الاشتعال في الوقت اللذي يكون فيه السلندر في التجاه الحركه لاعلى عكس بيؤدي ايضا الى تدمير المحرك

 

دونجل البنزين السيئ - منخفض الاوكتين

والتحكم في جهاز مانع انغلاق المكابح

معظم دراجات الطرق الوعره الحديث ذات نسبه الانضغاط العالي في للسلندر بتحتاج الى بنزين 95 وده شيئ بيكون مكلف جدا وخاصه لو دراجتك النارية من تصنيف الاندورو والتى تستخدم في وسط المدينه وفي الطرق الوعره او لو بتعمل رحلات طويله وفي بلاد لا يتوفر بها بنزين عالي الاوكتين وهناك ثلاث حلول وهي

 

أولا: استخدام اضافات البنزين مع البنزين منخفض الاوكتين  وتكلفته هي 40 جنيه تقريبا للعبوه وبتكفي 95 لتر بنزين ولكن يعيبها انها غير عمليه وقد لا تجد الإضافات وايضا خطوره حمل عبوة الإضافات

 

ثانيا : استخدام بنزين 92 عادي مع ضبط تخطيط الموتور لتجنب اي مشاكل به ويؤدي ذلك  الى انخفاض اداء الموتور ولكن بدون تاثير عليه

 

 

ثالثا : تركيب جهاز اسمه دونجل البنزين السيئ ولكنه غير متاح لجميع الماركات وذلك لقيامه باعاده تخطيط اداء الموتور آليا بحسب أوكثين البنزين وسعره في حدود ال 1000 جنيه تقريبا وبينخفض اداء الموتور بمقدار بسيط في حدود 3-4 حصان تقريبا والفيديو يوضح كيفيه تركيب الدونجل وهو دونجل يقوم ايضا بالتحكم في خاصيه منع انغلاق المكابح لتشغيله الخاصيه على العجله الاماميه فقط بدل الاثنين معا

الفرق بين المحركات الثنائيه والرباعية الاشواط

معظم الدراجات الناريه المتوفره في مصر هي الرباعيه الاشواط ولكن هناك دراجات ثنائيه الاشواط والتي قد لا يعرفها البعض بالرغم من قوتها الكبيره

فيديو اخر لاستعراض امكانيات وقوة الموتور ثنائي الاشواط

كيفية عمل عمرة الموتور الجزء العلوي

يجب على كل قائد دراجات ناريه للطرق الوعره معرفه تفاصيل الموتور حتى ولولم يفعل بذلك بنفسه ولكنه تجعله يتعامل ويفهم افضل دراجته وتساعده على القياده بطريقه صحيحه فقياده دراجات الطرق الوعره هي تناغم بين السائق وتوازنه وليقاته والدراجات وموتورها

فيديو الجزء الثاني

كيفية تغيير البستم

فيلم يوضح كيفية تغير البستم في الهوندا الي سي ار 250

الدبرياج المنزلق

في الدراجات الناريه الحديثه يتم تجهيزها بخاصيه جميله جدا وهي الدبرياج المنزلق ودوره بيظهر عند تخفيض النقلات على سرعه عاليه ستلاحظ عند ترك الدبرياج بعد النقل أن العجل الخلفي بيبقي سرعته اكثر من الموتور فبيعمل زي فرمله وهي فرمله الموتور وديه بتؤدي الى انزلاق العجله الخلفيه وسقوط الدراجه وخاصه في الانعطاف ووظيفه الدبرياج المنزلق انه عندما يجد ان العزم الاتي من العجله الخلفيه اقوى من الموتور ينزلق كانك دوست دبرياج حتى يتعادل فاذا كان العزم من الموتور اقوى من دوران العجله الخلفيه وبيحدث طبعا لما تدوس بنزين للتسارع بيقفل الدبرياج ليقوم بنقل الحركه من الموتور للعجله

فيديو بتفصيل اكثر